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  • 語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級

    出版地:台灣













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  • 出版日:2016/7/22








  • ISBN:0320090201096




  • 語言:中文繁體




  • 適讀年齡:全齡適讀








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(路透仰光20日電)專家指出,緬甸基本上對茲卡病毒(Zika)的爆發沒有準備,衛生部由於缺乏資金而減少了病毒防範措施,過度勞累的醫生省略檢查,懷孕婦女則表示,她們對疾病的危險一無所知。



世界衛生組織(WHO)緬甸國家主管魯納(JorgeM. Luna)博士警告說,緬甸可能會經歷更多茲卡這個由病蚊媒傳播的病例。茲卡在這個地區迅速蔓延,越南感染病例倍增,泰國本周確診病例新增33起。

緬甸2個多星期前檢測到第1起茲卡感染病例,促使各方承諾加強監測和升高防蚊措施。

1名42歲孕婦表示,「我想問醫生一些關於茲卡病毒的問題,但他們非常忙,因為他們必須同時看許多孕婦」。這名孕婦說她從朋友那裡聽說茲卡病毒,但不知道病毒會怎樣影響她的妊娠。

路透社記者在仰光郊區的2個鄉鎮級醫院訪問時發現,在較小的公立醫院,經常是護士替代了專科醫師進行檢查,有時甚至是約診,醫師也不會出現。中央社(翻譯)

工商時報【黃俊榮】

位於台中市大里工業區的三鋒機器工業公司成立於1992年,自創立以來,專注生產臥式巨型車床,不斷累積豐富車床製造經驗,並配合自主精細組裝,搭配高品質零組件,打造出符合客戶需求、且品質優良的全系列CNC與傳統精密車床。三鋒機器憑藉領先市場的技術,不僅成為台灣臥式巨型CNC車床領導品牌,更深受國際客戶肯定與讚賞,今年獲頒台中市金手獎,乃實至名歸。

三鋒機器在林松益董事長的帶領下,不斷創新研發並深耕全球市場,其生產的臥式巨型CNC精密車床,因擁有先進設計、獨特的性能、最快的交貨期與高品質的配件,在競爭激烈的市場中脫穎而出,成為台灣巨型CNC車床的卓越領導品牌。

林松益董事長不僅事業經營有成,更是熱心公益,為產業服務的熱忱各界有目共睹,他曾獲得國立虎尾科技大學頒發的傑出校友以及台灣機械公會頒發的熱心會員楷模獎,而且更獲得經濟部頒發的104年度優良商人金商獎的殊榮。

目前他除了擔任大里工業區廠協會副理事長外,同時也是台灣區工具機暨零組件公會理事。林松益說,以前傳統機械產業被稱為黑手,事實上台灣機械業經過近百年的發展,現在己經成為全球精密機械重鎮,未來在政府的協助推動下,逐步朝著智慧機械領域邁進。像三鋒機械所生產的CNC巨型車床,獲得全球航太、國防、交通等等高科技產業指定採用,早就脫離過去黑手的傳統印象,所以此次獲得金手獎,不僅僅是對三鋒機器的再一次肯定,對整個機械產業來說,更是具有非凡的意義。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導陳昱光╱台北報導】

行政院發言人徐國勇23日表示讓華航接下復興航空除金門-馬公外所有航線,在航空業界引發震撼。因為興航擁有松山機場飛大陸八個航點,包括含金量最高的上海虹橋、浦東兩航點,且松機已經無法再增班,長榮、遠東航空聞訊都向民航局提出抗議。

民航局昨晚已經行文興航,要求該公司提早歸還航權,不要等到公司完成解散,也可儘早召開航權分配會議。

前晚徐國勇發表談話後,交通部民航局約兩小時後發布的訊息,宣稱華航願意承接興航國際與兩岸航線,但兩岸航線要依航權分配規定辦理,不過針對興航獨家經營的台北-花蓮與台中-花蓮,民航局指定華航集團最遲於12月1日前提供飛航服務。

興航是松山機場飛兩岸航線的最大戶,航點包括虹橋、浦東、杭州、武漢、重慶、天津、福州、合肥等,這些航點除了合肥缺商務客,其他航點都有商務客支撐,其中松山-上海虹橋每周2班、松山-上海浦東每周3班及松山-杭州每周4班、桃園-浦東每周5班、台中-浦東每周3班等,都是可獲利航線,這些航線若全讓華航集團接收,長榮、遠航自然無法接受。

業界指出,興航飛的所有航線,因為正逢淡季,並不缺機位,估計只有離島與花蓮航線在連續假與春節可能機位不足,需要補充運力。至於興航的亞洲區間航線全是開放天空,替代性很高,甚至機位過剩,兩岸航線因陸客來台限縮,業者都已主動減班,估計僅有春節期間需要安排台商返鄉過年的加班機。

業界認為,民航局既然訂有航權分配辦法,大家就要依法行事,不能誰說了算,交通部長賀陳旦也表示,眼前是拜託華航先救援興航台北—花蓮、台中—花蓮的兩條航線,其他有航權的航線,民航局會再跟航空業界檢討規劃。

陳昱光╱台北報導

興航解散退出航空市場,後續航權問題成為市場關注焦點。長榮航空昨(24)日表示,航權分配辦法已行之有年,將依營運需求,再向民航局提出,有關興航重複的航線,可能考慮增班因應;若新航線需要增設航點,會要更多時間評估。

長榮航總經理陳憲弘指出,國際航線中,長榮航與興航在日本線的重複率最高,將來會根據市場需求,來決定是否增班或改變搭載機型,而其他像泰國、馬來西亞等地都已是開放天空,所以沒有航權問題,若市場還有需求,會再依照整體狀況評估。

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達人 興航案 林孝信訊後請回(1) (圖)











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中央社





2016年11月26日週六 台北標準時間上午12時39分





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